2018-06-11 第196回国会 参議院 決算委員会 第8号
その理由として、これまでの、今ありましたけれども、設計、建設、運転の経験を通して、高速炉の燃料や各種機器、システム、ナトリウムの取扱い技術を始めとする様々な技術的成果や知見を得ることができたとか、あるいは、実証炉に続く実用炉など、高速炉の保守・修繕技術の獲得、高速炉関連技術や人材育成基盤の構築といった多岐にわたる成果が得られたからと資源エネルギー庁が説明をしているわけですけれども。
その理由として、これまでの、今ありましたけれども、設計、建設、運転の経験を通して、高速炉の燃料や各種機器、システム、ナトリウムの取扱い技術を始めとする様々な技術的成果や知見を得ることができたとか、あるいは、実証炉に続く実用炉など、高速炉の保守・修繕技術の獲得、高速炉関連技術や人材育成基盤の構築といった多岐にわたる成果が得られたからと資源エネルギー庁が説明をしているわけですけれども。
○木戸口英司君 「もんじゅ」の取扱いに関する政府方針では、「実証炉以降の将来炉に向けた、新たな保守・修繕技術、安全技術の獲得がなされるとともに、ナトリウム漏えい事故等、様々なトラブル等により稼働時間が短くなっていることは事実であるが、これらへの対策を通じた、各種保守・修繕技術等の知見も蓄積されている。
点検や修繕技術の高度化、また予防保全の徹底など、最後は、今おっしゃったように国の研究機関が責任を持つんだというふうなことであるならば、これまで、行政改革の中で縮小になってしまったような機関もあるかもしれませんけれども、私も、自分の管内で、町長の立場で開発建設部などを見て、特に若い職員の士気、そこには影響があるのではないかなというふうに感じたところもあるのであります。
この提言に基づきましてこれから高経年化対策を実施するわけでございますけれども、情報ネットワークの具体的な内容、あるいは経年劣化に伴いまして生じます性能低下を緩和させるための予防保全技術あるいは補修修繕技術等の開発等の在り方と、この辺の具体的な内容につきましてはこれから更にこの検討委員会の中で審議を進めていきたいと思っております。
それからもう一つは、日本の医療サービスは、例えば今例に出されましたような特定の部位についての故障であればまだいいのですが、どうも人間の体を部品の集まりのように考えて個別部品に対する修繕技術だけが非常に発達をして、人間の体を一つの有機的な全体として見るという考え方は必ずしも十分ではないのではないだろうか。
またいく段階にございますが、現在問題になっております点につきましては、第一に、現在ＳＲＦが持っております艦艇修繕技術レベルをいかにして維持していくかという問題、次に特殊装置、いろいろの武器等がございますが、特殊装置の修繕につきましての問題、特にその部品の供給の問題、それから艦艇の修繕問題でございますので、即応性の問題、特に契約問題を含めて即応性の問題、こういうことが問題になっております。
ただ交流電気機関車、ディーゼル機関車、気動車、交流電車、このように比較的新しい車種につきましては、ここ数年の修繕技術その他の改善によりまして、非常に大幅な車両故障の減少を見せております。そういう状況で私ども車両の修繕回帰キロを延伸する場合には、そういう故障状態その他の問題を考えまして、しさいな検討の上に立ってやっておりますので、そのために故障件数がふえてきたという事実はございません。
だから、六三型電車なんてものは、国鉄工場の修繕技術をもってすれば簡単にできてしまう、改造できる、幾多の改造をやって完全な電車の輸送ができるのです。六三型電車がそのまま改造されずに、修繕もされずに今日動いておる。その現実を、非常にものの熱意のある大臣のことだから、これは事情がわかっていただけると、十分御努力願えると思うのです。
これは車両は、御承知のように、減価償却費の対象になるべきものでございますけれども、また一面から申しますと、非常に小単位の多数のいわゆる資産でありまして、これを取替資産にするという理論的理由ももちろん立つわけでございますが、現在の車両の修繕の状況を見ますと、いわゆる今やっております修繕技術の発達上、大修繕あるいは更新修繕、特別修繕というふうに、非常に大改造をいたしております。